車型:TOYOYA CAMRY 2.0
進場原因: 高速公路行駛中水箱破裂冷卻水不足引擎過溫燒毀
維修概要: 引擎大修 全車正廠水管更換 水箱更換
預防勝於治療,一個小零件的故障,輕則引擎報銷
嚴重則危害生命安全
本案例為高速公路行駛中水箱破裂滲水車主未察覺繼續行駛
導致引擎過溫,過溫時產生爆震,動力不足,車主這時才發現水溫異常
還好引擎未產生縮缸,還能自行滑向路肩,
不然在高速公路中內車道行駛時縮缸
有很大機會造成後面車輛追撞,產生嚴重後果
此為破裂的水箱,藍色為水箱添加劑,很明顯水箱液從接縫處滲出
引擎分解過程就不加詳述,直接從組裝開始
此次使用副廠大修包,正廠汽缸床墊片
也應該會是我最後一次使用副廠大修包
品質非常差,應該要附的油圈,墊片,都未附在內
反而附一堆用不到的華斯,墊片,油圈,這廠商真的很不用心
依照經驗,零件包裝上有打(純正部品)這品質都不怎麼好
然後跟材料商反映,材料商都會說這品質不錯,賣很多都沒問題(參考就好別太相信)
正廠的時規推送器
日本NPW水幫浦
火星塞和皮帶惰輪
噴油嘴油圈
這大修包竟然沒附要另外買,價格還不低
副廠大修包加上噴油嘴修理包的金額大概可以買正廠大修包了
噴油嘴修理包內容物 8個油圈
這是新的活塞和活塞環 活塞上O朝向引擎前方(鍊條側)
活塞環1.2環為氣環,有字朝上方
第1環要朝向進氣側,第2環與第1環要相差120度
活塞環缺口要避開動力衝擊面和連桿銷
第3溝為刮油環,刮油環為3條一組
搪缸完成的汽缸壁
上架組裝,大多數的引擎組裝都是從曲軸開始
扭力鎖付完成一定要上漆做記號,切記
曲軸組裝完成
當然曲軸組裝的過程實際上比較繁複,圖片中簡化一些過程
實際過程中還需量測波斯與曲軸頸的油膜間隙
使用特工壓入活塞
一個蘿菠一個坑,一個活塞一個洞
活塞鎖附完成接著裝上汽缸蓋
汽缸蓋已完成平面研磨.汽門再生,汽門座陣修,汽門間隙調整,汽門油封更換
引擎本體與汽缸蓋組裝完成
組裝平衡軸,平衡軸切記不要用藥水浸泡,材質問題易故障
簡單做個表面清潔就好,但如果齒輪已有明顯裂痕就直接換掉吧
平衡軸需要對準記號,不是裝上就好
組裝正時鍊條和機油幫浦鍊條
機油幫浦也是需要對準記號
組裝機油幫浦鍊條,曲軸要在第一缸上死點逆時鐘轉90度才對的到記號
曲軸逆時鐘轉90度後機油幫浦左側有一定位孔
拿工具插入機油幫浦齒輪和機油幫浦本體上的定位孔
並將鍊條記號對準機油幫浦齒輪下方圓形記號
這是汽門正時記號,當曲軸在上死點位置時鍊條記號會在右側
這是曲軸感應器齒盤,記號F要朝外側,裝反了肯定發不動
我以前有個同事就曾經把這反裝,導致發不動
我還犧牲一天假日陪他下引擎重裝
時規鍊條蓋
這是VVTI連續汽門正時可變做動器
這不要清洗太乾淨,一定會卡住壞掉,我洗壞2顆,也賠了2顆
不要洗太乾淨反而不會壞,如果車主預算夠直接換新也是可以
引擎組裝完成下架準備上車
準備出發試車,試車完成後再進行引擎室清潔和車體清潔
這車室內空間大,隔音還算可以,就底盤真的不行,像船一樣的操控
在當年可是年度風雲車,賣到缺貨,老車不死只是凋零
故障時里程才176000公里,完工後測試無誤交車,繼續陪你的主人在人生道路奔馳吧 !!!
0918129007
06-6328025
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