雋(俊) 弘汽車保修

車型:   2014 BMW E84 X1 20i

進場里程:   約6萬

進場原因:    變速箱保養.變速箱油更換

                  後差速器油更換

更換物品:   ZF變速箱油1L*5  8HP變速箱油底殼(含濾網)*1

                 正廠後差速器油0.5L*2

這是變速箱油底殼拆下後變速箱內部閥體和電磁閥

本次為新車出廠至今第一次更換變速箱油

走行6萬公里的變速箱油底殼內部髒污和鐵削

原廠變速箱油底殼內有安裝4塊磁鐵吸附內部摩擦所產生的鐵削

變速箱油底殼內磁鐵以吸附滿滿鐵削

走行6萬公里油底殼內已是滿滿鐵削

油底殼套裝組包含加油螺絲,油底殼固定螺絲

8HP變速箱濾網和油底殼是一體的,所以需更換整個濾網

正廠靜音型後差速器油 hypoid axle oil g1 SAE 75W85

一瓶為0.5L  此差速器交換量為0.8L  所以需要2瓶

變速箱油到入專用加油機準備注入變速箱

加油孔和量油孔在變速箱右側

變速箱油底殼固定螺絲鎖副扭力10Nm

變速箱加油螺絲鎖副扭力35Nm

過程完全遵照BMW原廠機ISTA施工流程和規範

此後差速器無卸油螺絲需使用抽油機從加油孔和量油孔將舊油抽出

ISTA說明交換量為0.8L,新油自加油孔注入,自然溢出後即可鎖上加油螺栓

後差速器油加油螺絲鎖附扭力為60Nm

ISTA裡詳細記載施工流程和規範

最後進行變速箱調教值歸零

8HP變速箱調教值正常來說換油後需視情況決定是否歸零

有些時候歸零後換檔質量反而會變差,需注意

全車診斷確認無誤後路試完成交車